Réfection moteur 6 fils à relai de démarrage

Bonjour
Donc, tu vas pouvoir les rebrancher sur la plaque à borne comme elles étaient,
et mettre les barrettes comme elles étaient .
Cordialement

LE-LOUP-BLANC a écrit:Bonjour

J'espère que tu as bien repéré et identifié les fils avant de démonter, et relevé le schéma de raccordement de l'ensemble

Cordialement

Bonjour, j'ai  repéré et mesuré les fils. meme si les  couleurs étaient passées et difficilement  identifiables j'avais quand memes  des certitudes concernant  le  rouge et le noir , des doutes entre  le vert  et le bleu   et  entre  le  blanc et  le  jaune.
en mesurant, je trouve:
8.4 ohm entre noir et vert.
8.4 ohm entre rouge et blanc.
14.3 ohm entre bleu et jaune.
j'ai donc considéré  que Noir/vert et rouge/blanc étaient les  1/2 enroulements principaux  et Jaune/bleu , l'enroulement de démarrage
ce qui  est  coherent  avec le schema  sur le  site de "LA BOBINE".

Bonjour

J'espère que tu as bien repéré et identifié les fils avant de démonter, et relevé le schéma de raccordement de l'ensemble

Cordialement

Oui  les fils de sortie  sont  pourris et  je n'arrivais  meme pas a repérer  les couleurs.
Malheureusement   le moteur est  en prise direct  sur la pompe a vide, un peu comme  sur  un motoréducteur. il aurait fallu que je trouve  exactement le meme moteur. j'ai cherché  en  vain.
j'ai donc entrepris de reprendre  les fils de sortie en suivant un tuto de Gerard JEAN.
pour le moment  j'en suis quite  pour  une plaque à borne quelques fils et une bombe de vernis.  
je mets quelques  photos de l'opération  en espérant ne pas avoir fait d'âneries. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour
Vu l'état des fils arrivant aux borniers, je crains que ceux qui aboutissent aux bobinages soient fortement endommagés.
De même, vu l'age du moteur tous ses isolants risquent d'être en piteux états.

Oui, à priori, il s'agit d'un relais de tension, spécificité de Leroy Somer, et pratiquement introuvable aujourd'hui.
Avec 1 seul condensateur, qui est coupé, il s'agit d'un condensateur de démarrage . Pite un condensateur de démarrage, sa valeur semble cohérente avec la puissance du moteur.

Je ne sais pas pourquoi tu veux réutiliser (si j'ai bien compris) ce moteur , mais vu les pb que tu vas rencontrer , les couts induits , et les risques de ne jamais aboutir, il serait de loin préférable que tu trouves un moteur d'occasion qui correspond à ton besoin.

Cordialement

Bonjour,
J’ai un  moteur qui vient  d’une petite pompe a vide dont les caractéristiques sont  sur la  1ere photo.
après recherche  il s'agit visiblement d'un moteur a 6 fils  avec un relai. le condensateur qui  serait  de 35µf d'après la plaque signalétique  n'est pas présent.  
ma  1ere question  serait de savoir si c'est un  condensateur  permanent  ou de démarrage ?
la valeur du condo  me semble  énorme   par rapport  a la puissance  du moteur. est ce  normal  ?
sur la 3 eme photo (que  je n'arrive pas a mettre  dans le  bon sens !!)  on voit le détail  du "relai de démarrage".
sur le site  internet , on parle  de  relai de tension, est ce  la meme  chose ?
j'ai aussi vu qu'il pouvait y avoir les 2 type de  condensateur ( démarrage  et  permanent).

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