Probléme démarrage moteur pompe Karcher GP50

Docteur Labobine,
J'ai effectué les mesures entre les 3 fils (les 2 fils bleus sont reliés)

Que ce soit entre le blanc et le noir, le noir et le bleu ou le bleu et blanc j'obtiens 0 (ou quasiment).
Aprés remesure c'est pas quasiment 0 :
- Bleu - Blanc => 16,3 Ohm
- Bleu - Noir => 6,2 Ohm

et Noi- Blanc => 11,5 Ohm

La resistance ohmique entre les fils et le bobinage
- Noir : 3.8
- Blanc : 4.4
- Bleu : 2,8


Pour le stator, il n'y a aucun signe d'usure, de partie plus lisse suite à d'éventuels frottement ....


Des idées ?

Est ce que je dois enlever la protection tenue par la ficelle pour voir le raccordement des fils au bobinage ?

Une idée de l'origine de la panne ?
Dans tous les cas merci pour les infos.
Cordialement.

Bonjour,
Il semblerait que le rotor n'ait pas de trace visible de frottement, touefois il faudrait voir  dans le stator si il n'y a pas un endroit lisse.
Pour les mesures : c'est de mesurer la résistance ohmique entre les 4 fils du moteurs tous débranchés.

Bonjour,
Ci-joint les photos

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Je me rends compte que le zoom fait apparaître les traces plus nettement qu'en visu réelle.

Qu'en dit le docteur labobine ?

Merci .

Merci la bobine !
Je vais redémonter le moteur et je posterai les photos.
De mémoire il y avait des traces mais très légères et le moteur tourne vraiment librement.
Une photo te permettra de me dire ce que tu en penses.

Pour le bobinage je ferai des photos aussi, si tu peux dire où contrôler.

Dans tous les cas merci.

Bonjour,
Si le condensateur a été changé avec le même résultat, c'est soit :
-un amorçage sur un enroulement et pour cela il faut comparer les mesures de résistance ohmiques entre tous les fils de sorties.
-soit du jeu dans la cage d' un des flasques du moteur. Pour arriver à savoir il faut démonter le moteur et en regardant dans le stator si il n'y a pas des traces de frottement du rotor.

Bonjour,
J'ai une une pompe de la marque Karcher, modèle GP50.
Avec le temps elle a démarré de moins en moins en souvent : j'appuie sur l'interrupteur, le moteur vers quelques tours et se lance ....
au départ à chaque fois
puis une fois sur un 2
puis une fois sur 10
puis quasiment jamais.

Quelque lectures forums plus loin, (merci labobine !) je découvre la notion de condensateur de lancement.
J'en commande un identique (18 uF)  et là même chose.
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Donc :
 - sans condensateur, un petit à coup de un tour ou deux et puis plus rien (donc le moteur est alimenté)
 -avec condensateur (neuf ou ancien), quelques tours et sauf exception de plus en rare, pas de démarrage.

Est-ce que je peux essayer de mettre un condensateur un peu plus gros (type 20 ou 25 uF) ?
Est ce que dois chercher la panne ailleurs (le circuit imprimé et le bobinage n'ont pas de signes apparents de "cramage") ?

J'ajoute que le le moteur tourne librement, pas de sentiment de grippage ou ce genre de chose.
je renonce ? (j'aime pas bien, mais bon ...)
Une idée ?



Merci à tous