récupérer un stator à la masse

Bonjour,
et bien voilà, j'ai remplacé les 2 fils et ressoudé à l'étain et bingo l'isolement est redevenu Infini. j'ai remonté tout hier et remis sous tension et impeccable.
grand merci à Gérard Labobine.
NB : pour info j'ai eu très dur de remonter les 2 flasques du moteur, en cause : Les 2 roulements ne se positionnent pas bien et le rotor venait chaque fois frotter sur les flasques (il manque peut être une rondelle?). mais bon après le 4 ième démontage-remontage il était centré.
je joins quelques photos pour finaliser le post.
encore une fois merci.
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re,
du temps que je rectifais le message vous avez éditéle vôtre, regardez mon message édité

Bonjour,
et bien oui, bien exact. Hier soir j'ai démonté le fil n° 8 il était tout craquelé. j'ai remis un nouveau (je n'ai rien pour brasé, je l'ai ressoudé à l’étain, j'espère que ça tiendra). et après celà j'ai recontrôlé l'isolement et je suis remonté à 5 Mohm. je ferai tout à l'heure pareil avec le n° 6
merci

Bonjour,
Les points critiques sont là :
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sur les fils blancs et jaune et ce serait bête de passer à côté .
Le colorant ajouté à la fabrication du cable néoprène pour les fils jaunes et blanc, au bout d'un certain nombre d'années fait que  le cable devient poreux, surtout que les fils sont serrés dans cette boite à bornes.et donc il faut regarder aux endroits où le fil jaune et le fil blanc touche la masse du moteur et mettre un morceau d'isolant plastique.
Avant de toucher quelque chose vous devriez faire cette manip :
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et après avoir écarté les fils vous refite la manip parceque si vous n'avez qu'un simple multimètre la tension de celui-ci ne permet pas une mesure fiable il faut alors utiliser un ohmmètre dont la tension est sous 500v
Si après avoir fait la manip la masse est toujours existante, il faut alors voir si autour des enroulements il n'y aurait pas un copeau métallique ou autre coincé entre enroulement et la masse.

Bonjour,
voici les photos des bobinages côté fils allant à la plaque à bornes.
Merci
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Bonjour,
Il me faudrait voir en photo , la sortie des fils venant du stator àdans la boite à bornes.

Bonjour,
Tout d'abord félicitation pour votre site, très bien fait et on y apprend beaucoup de choses. Félicitation aussi pour vos vidéos.
J'aimerais vous poser une petite question sur le rebobinage ou la récupération d'un stator à la masse.
J'ai un moteur 2 vitesses,220 tri, 3,7kW, 1500-3000tr/min (d'un combiné à bois lurem C410), fort semblabe à celui de votre vidéo sur le rebobinage.
Son problème : en PV il fait sauter mon différentiel, alors qu' en GV aucun problème. j'ai fait 1 ou 2 devis pour le faire rebobiner (on me demande 300€).

J'aimerais vous demander s'il vous était déjà arrivé de récupérer un isolement en remettant au four le stator ? ou si cela serait encore pire au niveau du résultat final?

La société chez qui je suis allé faire un devis l'a contrôlé et a confirmé qu'il était bien à la masse (moi avec juste mon ohmmètre je vois 1,5 Mohm entre la masse et les bobines).
NB : si je déconnecte la terre générale, rien ne déclenche (offcourse) mais dans ce cas, c'est à mes risques et périls (mais j'ai un peu peur de jouer avec cette situation :-) ).

Un grand merci d'avance.
Christophe