inversion moteur mono 3 fils

Euh... 5 ans après, je m'aperçois que je ne vous ai rien envoyé du montage final.
Le voici.
Le tour de potier fonctionne toujours à merveille, alors grand merci.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,
La photo est trompeuse, le trou de réglage n'est pas bouché mais cassé (par moi lors du premier démontage du moteur) donc on voit le métal en arrière plan.
Je n'ai rien repéré qui puisse permettre un décalage circulaire sans démonter le flasque.. donc votre solution est ..... idéale !
Puisse t'elle aider d'autres internautes en galère.
Merci et à bientôt pour une photo du montage final.

Re,
Je reste un peu sur ma faim avec ce branchement à la "godille" et les mesures qui ne tournent pas rond mais comme je vous dit  :  du moment que ça marche. Si donc vous avez réussi à décaler cela ne pouvait que marcher.
En regardant la dernère photo je m'aperçois qu'il y 1 trou de réglage et le deuxième est bouché, mais les portes balais n'ont pas été posé avec la couronne pour pouvoir décaler.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Quand à ce qu'on voie sur le Web c'est parfois désolant et il y a même des choses truquées.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sans réfléchir, j'ai modifié l'orientation du porte-balai, perçage, meulage des ergots, etc.., alors qu'il m'aurait suffi de repositionner le flasque avec 1/4 de tour (très facile car pas de détrompeur contrairement à ce que je pensais...mais ça, je ne m'en suis aperçu qu'après...)

ET CA MARCHE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le moteur tourne dans le sens inverse sans soucis !

Alors un grand merci !
Pour votre persévérance et surtout, merci de partager si généreusement vos connaissances avec tous.
Avec des gens comme vous, internet (et sa foire aux idioties) en sort grandi.
Je pourrai vous poster la photo du montage final si ça vous intéresse.
Encore merci.

Bonjour,
Je vais me lancer dans cette solution de la "dernière chance" grace à vos conseils.
Mon tour de potier est pour droitier, et le sens de rotation est important. L'inversion des courroies étant impossible, seule l'inversion du sens de rotation de ce moteur pourrait me sortir d'affaire.. alors je vais tout tenter.
J'ai une heure devant moi ce matin

re,
Il me vient une idée, puisque il n'y a pas de couronne porte balais mobile et puisque le flasque doit avoir les 4 fixations d'entraxes égales essayez de décaler le fasque d'un quart vers la droite ou d'un quart ves la gauche.

Bonjour,
A voir le porte balais de près cela n'a pas été prévu pour changer le décalage bien que cela se joue sur moins d'un quart de déplacement axial.
A cette page :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
voilà des moteurs répulsion dont on peut faire varier la vitesse et le sens de rotation.

Merci pour votre réponse, très attendue ici...
Voici quelques photos du moteur remonté.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Désolé, j'aurais du vous les poster dès le début.
Pour inverser le porte-balai, je ne sais comment m'y prendre....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ils sont raccordés électriquement (fil gainé marron) et l'inversion de cette liaison ne servirait pas.
Intervertir les porte-charbons m'est possible, mais il me semble que ça reviendrait au même..
Avez-vous un idée ?

re,
Mystère levé : J'avais bien deviné que c'est bien un moteur à répulsion.
Le changement de sens de direction ne se fait pas par le branchement des fils mais par le décalage des balais en faisant tourner le porte balais.
Pour faire ce réglage il faut donc pouvoir décaler les portes balais le monteur en ordre de marche et je ne voie pas de lumière dans le flasque par où on pourrait faire ce décalage, à moins qu'il y ait derrière le flasque une fixation avec des lumières ('je ne me rappelle plus le nom à cause de mon PK) il audrait me faire voir le derrière.
Si il n'y a pas de réglage c'est que ce moteur devait équiper une machine à sens préconfiguré.
Pour le contrôleur, j'ai exactement le même parmi ma panoplie et il est bien sur la bonne graduation.
De toute façon si il marchait comme cela ce n'est pas la peine de se casser le bol à chercher plus vous le rebranchez comme il l'était.
Si il vous fallait un bout d'isolant pour rafistoler la casse j'en ai, bien que ces portes balais n'ont aucun besoin d'être isolés.

J'ai réparé comme j'ai pu les éléments cassés, remonté le moteur, refait les branchements d'origine et... il tourne comme avant... ouf!
J'ai aussi vérifié toutes les valeurs ohmiques et elles sont confirmées, sauf la liaison A2 qui est plus proche de 15 que de 11.

C'est chose faite.
Mais le souci est qu'un des 4 vis de maintien de l'enveloppe a cassé (en photo à coté du testeur), et que la plaque en bakelite supportant les charbon a cédé au niveau d'une de ses 2 oreilles d'attache....(photo du couvercle bas)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je l'ai pourtant démonté prudemment, car le moteur trahit son age.
Je crains que ce ne soit pas réparable.. et qu'il vaille mieux que j'investisse dans un moteur neuf...
à votre avis ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Re,
Ok pour les photos des entrailles et celle du contrôleur.

Je vois bien que ce moteur vous interpelle...
Merci pour votre intérêt. C'est en ohms que les mesures ont été prises.
Je suis à Bordeaux mais je peux le démonter et vous envoyer quelques photos de ses entrailles si vous le souhaitez.

Si je résume le shéma :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,
Alors là c'est la totale :
-Je ne connais toujours pas le type de votre moteur car la photo ne me permets pas de voir le moteur en entier et il est très important de savoir d'abord le type pour en déduire le système de couplage.
-La plaque signalétique ne donne aucune indication du type de moteur
-Le branchement actuel abracadabrantesque n'a aucune logique (et pourtant çà marche ?)
-Et pour finir les mesures sont encore plus abracadabrantesque que le branchement.
Avec tout type de moteur étant donné que la tension est 110/220 on doit trouver au moins (et si c'est du type répulsion de base) 2 enroulements égaux pour pouvoir effectuer le couplage parallèle en 110v et couplage série en 220v, hors vous avez en 1b=03 et en 2a=11 ce qui est 2 valeurs différentes. Il faudrait aussi savoir à quelle échelle est positionné le réglage car si c'est en K/ohm tout est faussé, et si c'est en ohms 03 égalerait un court circuit.
La mesure I indique l'infini donc pas de continuité et donc il est peu probable que d'origine les barrettes aient été mises pour rien puisque actuellement elles ne couplent aucun circuit.
Tout est donc faussé de fond en comble et j'aimerais bien avoir le moteur sur mon établi pour en dénouer le mystère (en 30 secondes), alors que derrière le clavier je sèche.

Finalement j'ai tout vérifié à 200ohm
Les valeur en bleu sont = 1
les liaison 1B=03
et 2A=11[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour cette réponse ....super rapide...
Oui, j'ai trouvé le moteur comme tel et il marche plutôt bien, mais pas dans le sens attendu.. (je l'adapte pour un tour de potier en démultipliant le 2800 tours en 260 tours avec 2 poulies).
Je mesurerai tout cela demain en débranchant tout comme conseillé.
Dois-je vérifier toutes les bornes 2 par 2 ?

Oubien alors, si on les nomme (comme visibles sur la photo) :
1 2 3
A B C

quelles liaisons dois-je vérifier en priorité ?

Bonjour et bienvenu au forum,
Petite rectification : le moteur est obligatoirement un 6 fils de sortie (6 bornes et bi tension 110/220)
C'est un très bon sujet et ma première question est "çà marche comme cela ?", car je n'ai encore jamais vu ce couplage, et faudrait confirmer l'origine du branchement des enroulements et pour cela il faut un ohmmètre digital et prendre les mesures de continuité et de résistance ohmique entre les 6 bornes, après avoir enlevé les barrettes et débranché les cables et réglé l'ohmmètre à la gamme 200 ohms..

Bonjour a tous,

Je cherche à inverser le sens de rotaion du moteur suivant.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ne le trouvant pas dans les shémas du site (tous possèdent un condensateur, et pas le mien), je me demande comment opérer pour ne pas faire de bétises...
Merci d'avance pour vos réponses.
Bibi3222