Inverser le sens de rotation d'un moteur monophasé...

Bonjour,
Je m'aperçois qu'en revenant en arrière voir les photos, je n'avais pas vu du tout cell,es là, ou bien alors vous en avez ajouté après que je les ai visionnées le jour où j'ai répondu parceque il me semblait bien n'avoir vu que le moteur sans les fils avec le cache bornes enlevé.
Si donc cela marche et tant mieux, je ne vais pas pouvoir vous dire si c'est le bon branchement, car moi je ne donne que des branchements à coup sûr uniquement lorsque j'ai des mesures, les couleurs de fils étant aléatoires.

Bonjour Gérard,

Le problème est que le "cache bornes" où sont raccorder les fils est solidaire du corps du moteur...
il semblerait que l'on puisse y visser une plaque à bornes, mais présentement celui n'a pas été installé par
souci d'économie !!!
Bref, en fouillant le Net, je suis tombé sur ce post:
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J'ai, enfin mon fils, a inversé les fils
sens de rotation A bleu /B marron: un sens
en C noir / B marron: autre sens !

et... le moteur tourne dans le sens voulu...

Merci pour le coup de main, même si si était cérébral...

re,
Jusqu'ici je n'ai vu qu'un moteur avec un cable qui sort, un condensateur de branché et la plaque signalétique alors enlevez moi ce p.....n de cache bornes que je puisse voir comment c'est branché, car j'ai beau regarder je n'y voie pas à travers.

plus simplement que voulez vous voir et de quelle façon dois je procéder sans mettre en péril la vie de ce moteur....

re,
Si vous persistez à me "cacher" comment sont connectés les fils sortant du moteur il est évident que je ne pourrais vous en dire plus.

Je l'ai acheté sur le "coincoin"...
un dépanneur de clim, qui a du réussir à mettre de côté ce moteur !
pas de schéma électrique...
il y avait une broche de raccordement spécifique au branchement sur un autocar...
je vous avais contacté déjà pour le branchement...
j'ai "zappé" les 2 fils noirs de petite section...
en gardant les 3 fils de section plus importante, et le moteur fonctionne parfaitement, mais pas dans le sens désiré !
hélas, pas de plaque à bornes, mais juste ces raccords "rapides" genre wago...
Impossible de mon côté de trouver un quelconque schéma sur ce moteur DIALVIA !

Bonjour,
Si votre moteur est neuf il doit avoir fatalement un schéma fourni et donc dans le cache bornes ou au dos du couvercle du cache bornes.
Sur vos photos il manque la principale celle de voir la plaque à bornes de couplage.

Bonjour Gérard,

Par 2 fois vous avez eu la gentillesse de me prodiguer vos précieux conseils.... Merci !

je reviens vers vous avec un petit problème:
j'ai acheté un moteur neuf monophasé de 1.5cv destiné à entrainer une scie sur table...
après installation et mise en route, le moteur ne tourne pas dans le bon sens pour ma scie !
Ce moteur est à l'origine prévu pour des climatisations de cars...
j'ai bien regardé les schémas que vous avez publié mais je ne voudrai pas risquer la destruction de ce moteur...
voici les photos:

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Cordialement.
Fred