Passage 220v sur moteur 380v 4kw

Stephane a écrit:Bonjour,
Merci pour les retours,

J’ai trouvé des variateurs sur internet, comme celui-là,
Qu’en pensez vous ?


Cordialement
Stéphane

Bonjour Stéphane.

Ton moteur doit impérativement recevoir du triphasé avec une tension de 660 V en mode étoile... Ou du 380V (en mode triangle).
Le rapport qui existe entre ces deux valeurs est purement géométrique.

Ceci veut dire que si tu mesurais effectivement une distance de 660mm entre les pointes de l'étoile (à 3 branches) , tu mesurerais alors (sur cette même étoile) 380mm entre ces même pointes et le centre de l'étoile.
Et ces mêmes 3 branches de 380mm sont justement celles utilisées pour constituer les côtés du triangle*...

Sur ton moteur, le 380 V, c'est la tension en triangle donc : une tension plus élevée que nombre de moteurs habituels, bobinés eux pour recevoir seulement 220V en triangle (et 380V en étoile).

C'est pour cette raison que pour ton moteur, tu n'as comme choix que de disposer chez toi :

- soit d'un 380V triphasé (et de le coupler en triangle)
- soit d'un 660V triphasé (encore plus rare / et de le coupler en étoile / ce qui revient aussi à envoyer seulement 380V dans chaque enroulement).

(*) : Si tu dessines deux étoiles (à 3 branches seulement), 3 branches mesurant respectivement 220mm ou 380mm, tu vas pouvoir y mesurer dans chacun de ces deux cas respectifs une distance de 380mm et 660mm entre chaque pointe de l'étoile respective.

En résumé, il te faut au moins du 380V triphasé en sortie du variateur de fréquence (et tu ne pourras rien obtenir avec des VFD n'ayant qu' une sortie à 220V triphasé seulement : car cette tension est trop faible).

Cherche VFD ou variateur de fréquence avec entrée 220 mono et sortie en 380V tri.


Tu peux même me contacter en MP si besoin...

Lionel.

Matt5377 a écrit:Bonjour Lionel,

Il est vrai que la solution du variateur 230V mono vers 400V tri serait la meilleure et éviterait d'avoir à s'embêter a changer le moteur.
Mais avez-vous déjà pu essayer ce genre de variateur ? Car j'en avait acheté un de ce type où il était clairement écrit qu'il pouvait sortir du 400V triphasé mais il en sortait du 230V tri... Je pensais donc que ces variateurs existaient pas...

Bonne question Matt...

L'aviez-vous pourtant bien paramétré pour une sortie 380V-400V triphasé ?

Je n'ai encore jamais acheté ces modèles "STEP-UP" (qui élèvent la tension) personnellement...

Car la plupart des "petits" moteurs se suffisent du simple 220V triphasé (en les couplant très simplement d'étoile à triangle).

Mais les docs des VFD 220-380V m'ont semblé aussi explicites en sortie 380 tri que celles des Drive plus classiques (VFD à sortie classique 220V.)..

Quelqu'un pourrait-il confirmer sa propre expérience
des Drive 220V mono --> 380V tri ici ?

Bonjour,
Merci pour les retours,

J’ai trouvé des variateurs sur internet, comme celui-là,
Qu’en pensez vous ?
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Cordialement
Stéphane

Bonjour Lionel,

Il est vrai que la solution du variateur 230V mono vers 400V tri serait la meilleure et éviterait d'avoir à s'embêter a changer le moteur.
Mais avez-vous déjà pu essayer ce genre de variateur ? Car j'en avait acheté un de ce type où il était clairement écrit qu'il pouvait sortir du 400V triphasé mais il en sortait du 230V tri... Je pensais donc que ces variateurs existaient pas...

Stephane a écrit:Merci pour la réponse précise et très clair,
Effectivement j’ai pensé aussi remplacer le moteur par un monophasé en 220v
Encore Merci
Cordialement
Stéphane

Bonsoir Stéphane et Matt5377.

Si ce moteur est encore en excellent état (et sauf mauvaise compréhension de ma part), ça vaudrait aussi certainement le coup d'envisager la solution du
variateur de fréquence 220V mono --> 380 Volt triphasé... (à connecter sur ce moteur-ci en  "triangle" donc).

Il me semble que pour 4 kW, les premiers prix de ces VFD étaient en dessous de 200 €...

Cette solution présenterait également tous les avantages suivants :

- éviter l'achat (éventuel) d'un disjoncteur moteur thermique + manque de tension.

- possibilité de réduire la vitesse et la puissance.

- possibilité d'inverser très facilement le sens (utile pour certains broyeurs, ça permet notamment d'user l'autre face des marteaux sans avoir à les retourner 4 fois sur la machine / ou bien pour débourrer un moulin, par exemple).

- affichage de la puissance réelle en Watt, ou bien de la vitesse en tours/min. , ou bien en kg/heure par exemple*.
(*) sur certains modèles de variateurs (et si on éprouve l'envie de programmer un affichage dans des unités spécifiques à l' utilisation).

- Démarrages (et arrêts) beaucoup plus progressifs possibles.

- Investissement réutilisable sur plein d'autres moteurs triphasés 380V, et même en 230V.


N'hésitez pas à rechercher variateur de fréquence 220/380 V 4kW sur internet, et à demander de l'aide si besoin...

Lionel.

Merci pour la réponse précise et très clair,
Effectivement j’ai pensé aussi remplacer le moteur par un monophasé en 220v
Encore Merci
Cordialement
Stéphane

Bonjour Stéphane,

Cette conversion me parait complexe car votre moteur nécessite 380V pour fonctionner il est donc impossible d'utiliser le simple montage à condensateur (qui n'est de toute façon pas recommandé à cette puissance).

La solution du moteur pilote pourrait fonctionner mais il faudrait un transformateur ou autotransformateur mono ou tri 230 vers 400v d'une puissance d'au moins 4kVA en plus du moteur pilote en lui même d'une puissance de 4kW minimum. Cette solution nécessite du matériel assez imposant qui reviendrait beaucoup trop cher si il fallait l'acheter neuf.

Un rebobinage du moteur en 230/400V pourrait permettre l'utilisation d'un variateur de fréquence ou de se passer du transfo si on utilise un moteur pilote mais cela peut très vite revenir cher.

Je vous conseille simplement de remplacer votre ancien moteur triphasé pour un moteur monophasé.

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Bonjour,

Je viens vers vous car je suis bloqué, j’ai déjà passé un petit moteur en220v avec un condensateur, mais là, sur un broyeur à céréales, je ne sais pas comment faire.
J’ai peur que ce soit impossible….
Donc j’en reviens vers vos conseils…
C’est un moteur avec un commutateur permettant de lancer le moteur doucement…
J’ai joins les photos avec la plaque du moteur, et le schéma sur le commutateur.
Merci par avance
Stéphane

Merci