Branchement moteur triphase en monophase

re,
Le frein : c'est l'eau qui se freine pas le moteur et donc il force moins.

Bonjour,
Si je comprends bien, en reduisant le debit pour faire baisser l'intensite, j'introduis une sorte de frein ou de resistance mecanique. Est-ce que cela ne risque pas de "faire forcer" le moteur qui va se "fatiguer" a la longue?

Bonjour,
La puissance prise par une pompe est proportionnelle au débit c'est à dire plus elle débite plus elle demande de puissance et donc d'intensité.
Si la pompe n'était pas chaude après avoir tourné tout ce temps c'est que elle ne prenait surement pas plus que son intensité de marquée sur la plaque signalétique.
Si votre débit est suffisant en fermant la vanne, vous pouvez faire des économies sur la facture EDF

Bonsoir,

J'ai eu votre message tardivement et la pompe a tourné 24h... Ouf, elle tournait toujours, avec le même ampérage et elle n’était pas chaude. Peut-être que mes mesures d’intensité ne sont pas fiables car j'utilise des contrôleurs de consommation grand public ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

J'ai constaté qu'effectivement l’intensité diminue au fur et à mesure que je ferme progressivement la vanne d'eau. Est-ce qu'avec une intensité moindre cela signifie que le moteur se fatigue moins? J'avoue que le principe m’échappe!

Bonjour,
L'intensité de démarrage ne m'inquiète pas du tout et une protection thermique ne déclanchera pas si le disjoncteur est un disjoncteur pour moteur.
Par contre le vrai souci c'est que 4,6 au lieu de 3,6 si la pompe ne s'arrète pas de la journée en principe elle sera grillée.
Il faut donc réduire le débit jusqu'à ce que l'intensité tombe à 3,6.

Bonjour,

Lorsque je mesure l’intensité en charge j'obtiens un ampérage au démarrage qui est très élevé (environ une dizaine d’ampères) et ensuite cela se stabilise autour de 5A (4.6A avec un appareil de mesure, 5.6 avec un autre appareil de mesure) avec une puissance aux alentours de 1 à 1,2KW.

Je pense m'orienter vers un disjoncteur 4..6,3A plutôt que 2,5..4A:
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Est-ce que la forte intensité au démarrage risque de faire disjoncter? Si oui, que faire?
Je m'interroge sur la puissance qui est de 1,1KW au lieu des 0,75KW de la plaque signalétique. Est-ce à cause du branchement en monophasé ?

Bonjour,
Attention le moteur étant triphasé le condensateur n'est pas d'origine et c'est plutôt au hasard qu'il a été mis 25µf, et c'est bien 50µf qu'il faut et ce que vous apppelez "fonctionner" oui, mais ??
Le disjoncteur est bien cablé et il faut le thermique de réglage 2,5 à 4 pour ensuite régler la molette à 3,6

Vous avez un conseil pour le modele du disjoncteur de protection?

Bonsoir,

Pour la protection, je pense prendre un Schneider GV2 [[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]], par contre je ne sais pas quel modele choisir. Est-ce qu'il me faut prendre le 2.5 a 4A pour coller a l'intensite du moteur (3.6A en 230V)?

Pour le branchement, je vais suivre ce shema. Ca vous parait correct?
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Petite interrogation concernant le condensateur: en le regardant de plus pres je vois que sa capacite est de 25microF (et non les 50microF que donne la formule 3.6A*14). Pour autant le moteur fonctionne. Est-ce que j'ai rate quelque chose dans le calcul?
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Bonjour,
Le branchement est bon mais si c'est une pompe de piscine c'est à dire que ce moteur fait partie de ceux qui ne sout pas sous surveillance il est impératif de mettre une protection par disjoncteur calibré.

Bonjour,

Pour ma pompe piscine, j'ai recupere un moteur triphase (avec condensateur pour fonctionner sur secteur monophase). J'ai refait les branchements car ils etaient partiellement manquants. J'aimerais avoir votre avis avant de brancher le moteur.

Plaque signaletique: 0.75KW 3.6A (le condensateur est illisible mais je suppose qu'il doit faire 3.6*14=50microFarad)
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Vue d'ensemble:
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Vue rapprochee: on ne le voit pas sur la photo mais j'ai mis le fil de masse de la prise secteur sur une vis fixee au chassis derriere en bas a gauche (fleche jaune et verte sur la photo)
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Est-ce que cela vous parait bon?

Autre question: j'ai entendu dire qu'il faut proteger le moteur avec un disjoncteur magneto-thermique. Qu'en pensez-vous? Avez-vous un modele a me conseiller?

Merci d'avance
Matthieu