Câblage moteur monophasé FIMET - M 2K100L2

re,
Pas de schéma, ce sera moins simple.
A l'époque où le fax n'existait pas j'avais plus vite trouvé la solution qui arrivait du fournisseur 15jours après.
Puisque vous êtes équipé pour mesurer vous prenez votre multimètre en fonction ohmmètre à l'échelle 200Ω, vous débranchez tous les fils de la plaque à bornes et vous faites des mesures de résistance hommique entre toutes les bornes et vous me faites suivre les résultats.

Bonjour,

Au dos du capot, je n'ai rien d'inscrit.

Le condensateur de démarrage de 120µF est bien sur le moteur. C'est celui que j'ai identifié sur le schéma de connexion.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai bien dans le carton le 75µf mais non relié.

Le boitier noir dans la boite à bornes est pour moi un relais de démarrage.

J'ai écris au fabriquant mais après 30 ans, je n'y crois pas vraiment.

Je suis équipé pour réaliser des mesures.

Merci

Cordialement

Bonjour,
Bienvenu sur le forum.
Bien que la présentation ne soit pas obligatoire, cela permet parfois d'adapter la réponse au niveau du demandeur.
Avez vous regardé au dos du capot du cache bornes si il n'y a pas le schéma ?.
Vous les condensateurs je suppose ? soit un permanent de 75µf 450v et un démarrage de 120µf 250v
Si vous n'avez ni l'un ni les autres il faudra vous munir d'un contrôleur digital.

Bonjour,

1ère fois que je poste sur ce forum, je vais commencer par une petite présentation.

Je m'appelle Stéphane, 36 ans, marié et 2 enfants. Passionné de mécanique (Surtout moto) et de bricolage (Je retape ma maison), travaillant dans le domaine de la maintenance multitechnique et résidant au Sud de Toulouse.

Mon soucis : J'ai récupéré un compresseur d'air comprimé à piston en très bon état mais avec un moteur en triphasé.
Mon père qui a une vraie caverne d'alibaba dans son garage a trouvé un moteur tout neuf qu'il stockait depuis 30 ans!

C'est un moteur FIMET, type M 2K100L2. Monophasé ce qui correspond à ce que je recherche pour mon compresseur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En ouvrant la boite à bornes, je découvre 5 connexions et bien entendu par de notice bien que mon père ait le carton d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si des personnes du forum connaissaient ses moteurs, avait peu être une doc ou pouvait m'indiquer comment se câble ce moteur, cela m'aiderait énormément. Le but également serait d'inverser le sens de rotation si celui de base n'était pas conforme.

En vous remerciant par avance.

Stéphane