Nettoyage bobinage

Hello,

petit retour sur la suite : j'ai finalement préféré faire rebobiner le moteur.
Le bobineur m'a dit texto "je n'ai retiré que du charbon". Il s'agissait semble-t-il d'un fil isolé au coton, comme ca se faisait à l'époque (1944). Du coup j'ai gagné sur l'épaisseur des bobines: on peut supposer qu'il sera mieux refroidi !
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Au final, très content de l'opération. Il ne reste plus qu'à passer à la peinture !

Ok donc il est urgent de ne rien faire comme on dit. Même en frottant un peu, ça ne part quasiment pas. Pour les autres pièces, il fallait laisser tremper "un certain temps" pour tout ramollir avant de frotter. Ici, j'ai l'impression que la chaleur a fait empirer les choses et durci la couche de crasse. Bon, on ne va pas trop insister du coup !

Merci de votre avis !

Bonjour,
Dans l'état où il en est, et de plus si j'y passais ma "gégène" il n'est pas du tout sûr que l'isolation soit au top.
Donc les bains ou autres sont fortement déconseillé, vous enlevez au pinceau ou vous mettez de la sciure très fine, vous laissez pomper le temps qu'il faut et un coup de souflette pour finir et vous remontez votre moteur.

Hello,

j'ai acquis récemment un tour a metaux que je commence a remettre en état.

J'ai commencé par le moteur. toutes les pièces étaient plus ou moins revêtues d'une couche de crasse/vieille graisse que j'avais pris initialement pour de la peinture noire. Pas trop gênant pour l'extérieur mais le problème est que les enroulements du stator en sont recouverts :

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Hormis ce détail esthétique qui peut tout de même nuire au refroidissement, les enroulements sont ok (43ohms partout) et isolés de la masse (>10Mohms).

Quelle serait la meilleure manière de décrasser ca selon vous ? Laisser tremper une nuit dans un seau d'essence ?

Merci !