moteur emb

bonsoir,
merci d'etre aussi rapide, c'est bien ce que je pensais sortir le stator sans dommage n'est pas chose facile, je vais  devoir me procurer un autre moteur.
je reviendrais vers vous plus tard car sur la meme fraiseuse j'ai un moteur de tete 220v/ 380vsans plaque a bornes 6 fils dont 3 non raccordés je n'est pas encore  pris le temps de le déposer et de vérifier si il est en état de fonctionner.
merci encore et a très bientôt sur   le forum.

Bonjour,
Si la photo 5813 montre le chignon où se trouvent les connexions vous pouvez malheureusement faire une croix de la modification.
Je précise bien dans mes articles : si les connexions sont accessibles.
Quand à sortir le stator, dans ce genre de carcasse fonte (la couleur de la photo m'a piégé), monté à la presse il faut le sortir à la presse, c'est impossible sans faire de dégâts au bobinage.
Même une fois le stator sorti étant donné que les connexions se trouveraient sous le bas du chignon ce n'est pas du tout évidemment d'aller les bricoler.

bonsoir,la carcasse n'est pas en  alu mais plutôt en alliage fonte je joints d'autre photos.
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Bonsoir,
Si je comprend bien les connexions ne sont pas accessibles et le stator est dans la carcasse (en cloche) ? (il me semble voir qu'il n'y a qu'une flasque démontable) En dévissant la plaque de protection d'où sortent les fils vou devez voir de quel côté ils viennent.
Tout cela complique la chose.
Si la carcasse est en alu le stator peut être enlevé par dilatation en chauffant la carcasse avec un chalumeau butane après avoir mis celle-ci à l'envers sur 2 tasseaux bois de hauteur suffisante de sorte que le stator tombe librement  (attention il faut mettre un carton dessous afin de ne pas blesser le fil émaillé).
Avant de démonter faites voir le côté ouvert pour juger de la qualité du verni.

bonsoir, bravo pour le forum j'ai consulté votre site qui est très instructif.
voila mon souci  je viens d'acquérir une fraiseuse schaffner moteur emb mono tension 380v 2 vitesses sans plaques a bornes (6 fils sortent directement ).
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j'ai ouvert le moteur pour accéder au bobinage pour modifier celui-ci selon votre site en 220v/380v et l'alimenter par un variateur car mon réseau étant en 220v mono.
le problème c'est que le bobinage ne ressort pas de la carcasse et je ne  vois pas comment le sortir de là sans l'abimer, j'espère avoir été clair.
bonne soirée